2012年底，我市港口吞吐量突破亿吨，率先建成广西亿吨大港，实现了防城港人多年来心中的夙愿。

    而今，作为全国亿吨大港“俱乐部”的后起之秀，随着**“一带一路”和自治区“双核驱动”等战略深入实施，防城港又迎来了赶超跨越、阔步向前的历史性机遇，以港口经济为引领的边海经济带建设，更为我市未来的发展指明了前进方向。

    港口的发展离不开平台建设。一直以来，历届市委、市政府始终坚持“以港立市”战略，把港口优势作为全市发展的**优势和核心资源，先后实施了多轮港口建设大会战，以大港口建设推动城市大发展的脚步从未停歇。目前，防城港已建成泊位123个，其中生产性泊位118个、万吨级以上泊位35个，泊位**靠泊能力为20万吨级，港口综合通过能力达1.4997亿吨。

    今年4月，我市与广西北部湾国际港务集团有限公司签订了《防城港市区域性国际枢纽大港**建设战略合作框架协议书》，全国第4个、广西**40万吨级码头及航道项目正式落户防城港并启动建设，这标志着防城港朝着国际枢纽大港的目标又迈出了坚实的一步。

    根据协议内容，在今后的10年时间里，双方将计划总投资758亿多元，建设核心项目68项，重点就开展**策划、提升港口能力、完善集疏运体系、构建临港现代产业体系、构筑港口现代物流体系、优化港口运营和港航服务体系、推动高层次的战略合作等7个方面进行合作，力争到2025年把防城港打造成通过能力达到5亿吨的区域性国际枢纽大港。

    在当前经济发展的新常态下，5亿吨国际枢纽大港战略合作协议的签订，落棋有声，让人心潮澎湃、热血沸腾。

    据统计，今年1~6月，全市港口项目建设累计完成投资66999万元，完成年度投资计划的41.2%，港口码头等一批基础设施建设的顺利推进，将使防城港的吞吐“胃口”进一步扩大。其中，东湾404#~406#码头等3座集装箱码头投入运营，新增年通过能力达80万标箱。上半年，我市集装箱业务实现逆势增长，完成17万标箱，增长16.3%。同时，中电防城港电厂二期扩建项目配套码头、防城港513#~516#泊位和马鞍岭1、2号旅游码头等工程建设进展顺利，防城港钢铁基地项目专用码头工程初步设计通过交通运输部批复，防城港渔氵万港区第五作业区进港航道工程获得交通运输部2015年建设资金补助10927万元，防城港501#泊位进入设计阶段即将开工，防城港海洋**执法码头和防城港海事执法码头已建成交付使用。

    此外，在扩大港口“胃功能”的同时，我市还积极加快推进公路、铁路、水路、航空等港口物流集疏运通道的建设，努力打造便捷、畅通、高效、安全的海陆空综合立体交通体系。目前，一批标志性的交通工程正在实施。

    铁路方面：南防铁路钦州至防城港段沿海铁路扩能改造工程、企沙铁路支线云约站、潭油站等工程正在加快建设，防城至东兴快速铁路、防城港经崇左、百色至云南文山铁路前期工作正在加快推进。

    公路方面：钦州至防城港高速公路改扩建工程、广西滨海公路东兴至江平段、企沙至茅岭一级公路等项目年内将开工建设，南宁吴圩机场经上思至东兴高速公路、东兴至凭祥沿边高等级公路也在加紧**建设。

    航空方面建设备受关注：纳入**“十三五”民用机场建设**的防城港市支线机场前期工作已经启动并完成选址报告，初步选址已落实。同时，市主城区、东兴、上思各1个通用机场选点也被列入自治区通用机场布局**。未来5年内，防城港将拥有自己的机场。

    随着港口规模和吞吐能力的不断提升，以及连接区域内外的立体交通体系的日臻完善，未来的防城港市必将能够加快实现“迈入沿海开放城市**集团”的宏伟目标。